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这算买到正品新万博体育买球了吧?

作者: 新万博体育买球|来源: http://www.bznfy.com|栏目:新万博体育买球
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新万博体育买球,捷豹

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对Giulia和捷豹XEL进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有51名车主贡献了口碑,并为Giulia和捷豹XEL打出了4.21和4.55的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  同级别不算差但绝不是5分的水准。外观其实不喜欢,买车并不是冲着外观去的。

  外观设计可以说同级别里算比较好看啦,回头率满满!车头线条硬朗,整体车身圆润。再加加长轴距的同时,并没有破坏整车的线条,可以说是没有什么违和感。

  没得说,大部分人都是忠于颜值吧车灯设计:车灯偏黄,一开始以为是卤素的,后来论坛的前辈们给解疑了,说是4500k的疝气灯都黄

  多媒体的交互逻辑确实太差,差的离谱,其实就没见过这么差的(经常旅游,开过10天以上的不同款车也不少了)。现在连打电话也老老实实用手机找联系人(多媒体不是很稳定,有时电话的收藏夹莫名其妙就没了,重新设置又很麻烦,已经放弃重新加收藏了),这个多媒体目前就听收音机了。车内气味倒是ok,比之前刚买迈腾的时候味道小多了。异响遇到了,市区行驶中驾驶位座椅有时会异响。新车副驾车门框下方带logo的饰板就开胶了,这算买到正品了吧?

  整体风格年轻 科技感强 但包裹材质一般 不是皮质 硬塑料 有些廉价仪表中控:高配大屏 功能十分丰富 操作反应非常快 并且如丝般顺滑 非常满意

  内饰用料很足,但是做工一般啊,肯定没有德系车精致。中控很实用,全都是偏向驾驶的。为什么给3星,因为内饰偶尔有异响。

  内饰整体视觉还ok,游艇式环抱设计,给人一种安全,稳定的感觉。配合大屏,液晶仪表科技感满满。内饰中控台用料还是差些火候,塑料件比较多,皮质缝线的中控台惨遭阉割(只有顶配才有)。多媒体车机:10.2寸的中控屏和液晶仪表,流畅度都相当好,屏幕也很细腻,分辨率720p解析力ok,在这个手机、平板充斥的年代,性能也并没有打折扣。新万博体育买球

  目前在售的B级车来看,这车的乘坐和储物空间可能是最小的了。乘用空间就不多说了,平时座椅稍微靠前点儿,后排能正常坐1米8以下的人,完全符合预期了。打一分主要是储物空间设计确实不合理。方向盘左下方的仪表台,不少的车都会设计个小储物盒,这车是空空的面板放在那里,并不能打开。车门内侧储物空间设计了放水瓶的底座,但是放不了任何常规500ML饮料,只能放小瓶水,这个真心差评。中控台放两瓶水,是唯一正常的设计,但是放了水就没合适的地方放钱包手机,激烈驾驶肯定甩出去。扶手箱空间确实小,为了下面的驱动轴,认了。没有放墨镜的地方。其实驾驶座车门框上方完全可以弄个放墨镜的地方,或者在灯光控制那里弄个放墨镜的地方也行。手套箱小的真是放手套的。总之,公正的讲,同级别车来看,这车的乘坐与储物空间就是一分的水平。

  乘坐空间OK,储物空间一般,后备箱小后排扶手有点低,不怎么舒服乘坐空间:我身高1米7多,前排没啥说的,头部腿部空间都可以,重点说后排,前排调好座椅,尤其是腿部空间,还是蛮宽敞的。中间地板有突起,后驱车没办法。后排空间还是蛮大。储物空间:后备箱小,看图中纵向和横向长度就一把雨伞长,要是出远门或者过年回家,自驾游什么的,带不了什么东西,出远门也只能精简一下少带点东西了。门板储物空间一般,只能放几瓶水,500ml矿泉水可以放个几瓶。够用偏小的后备箱

  目前就两个人乘坐,后排应该也够用。储物空间:储物空调比较少……尤其是手套箱,小的可怜。

  本人173cm 70kg 平时躺着开 很舒服 基本不怎么坐人 但是空间很够 就是后备箱有点小

  方向非常轻,没有虚位,而且非常精准,可变转向比和阿尔法LINK搭配,手到轮的时差几乎没有。弯道就是为它而生的,本人不喜欢漂移,所有能否关闭ESC并不太在意,更喜欢用正确的速度畅快的过弯,偶尔还是可以感受到尾部的不安分的活跃。

  方向盘虚位小,指向精准,手感合适,不轻不中,开过奥迪的车,低速时方向盘很轻,觉得太轻了,开车就没什么感觉了。高速手感沉稳,刹车不重,很灵敏,一点就减速。

  不明白操控精准是什么概念,不过方向盘手感超级好底盘及悬架:底盘低,像跑车,底盘很扎实,个人认为同级别最好的底盘。

  操控满分,方向盘指哪打哪,后驱的车真是充满了驾驶乐趣。配合矢量扭矩分配系统,转弯充满信心!

  悬挂很舒适,不过路感反馈可能会稍微有一点不足,总的来说有这个级别该有的厚重感。

  一般,平常就一个人,很少坐人,觉得还行,长时间开可能没有腰部支撑会累,一般也不长时间开。

  个人觉得比c级坐着舒服,座椅偏软,有记忆功能。空调:空调给差评,万博app2.0不知道是不是我这个车的原因,还是大家都有这个问题,就是开了一段制冷后,就算把风调到最大,风也特别小,然后把制冷关了,再隔一会就会继续吹风。打算去4s解决一下。

  运动减震,前双叉臂,后多连杆。之家有一个视频专门讲捷豹地盘避震的,喜欢的朋友可以找一下。 避震回弹很好,不会有余震。

  5500公里11.8几乎都是市区开,时不时激烈驾驶。市区油耗略高,毕竟动力在这里摆着呢。高速定速开,受惠于低风阻与车重轻,非常省油。

  行驶了500公里不到,油耗还是觉得高了一点,11个左右吧,销售说在磨合期是这样,希望之后会降到9个就满意了

  正常驾驶的状态下,油耗都比家里的捷豹要高一点点。一阶以后就只用D模式了,现在油耗稳稳的15升左右。

  目前行驶2100多公里,差不多一大半在高速上,综合7.8。还可以,算下来不到6毛一公里,主要高速跑的多。

  这级别这价位确实是最好的了,停车起步一瞬间还是比不了6缸自吸,除此之外都没的说了,30-120的中段加速都非常好,即使a模式只要你肯踩,动力也不差。电子限速到240,其实这时候转速是五千多,继续踩还会很缓慢的往上走,一公里一公里慢慢的往上走,明显被电子限速限制了。

  其实发动机动力参数很棒,但是受限于自重影响,百公里加速会有影响。不过后程加速还是相当给力的,总体满意。

  加速没得说,舍得给油,一般同级别的车,都是秒跑高速:这车120以上,只要舍得给油,一样非常猛,前中后期的加速都非常给力。

  高速暂时只跑了两次 很舒服 一下子就超速了 动力是够用的 能跟着自己的节奏动力平顺性:加速很舒服 虽然这部车01不快 但是是舒服的感觉 顿挫的地方在于放开油门滑行跟踩刹车的时候 降档太快 顿挫感顿顿顿的不舒服 现在开了1500km 好像舒服一点了

  这车对日常代步等需求的普通消费者来说绝不是理性的选择,性价比就值一分;但是如果您的需求和我一样或类似,那它确实是个高性价比的选择。

  汽车最重要的还是三大件,要是在意大屏等其他的花花配置,推荐选择国产车。全铝车身,炭纤维的传动轴,足以吊打同级。就是担心修起来不太方便,4s太少。发动机会有故障码,4s说,跑一段时间就消除了,但是后来又突然冒出来了,导致不能切换3种驾驶模式,启停功能也不好使了。期待去4s的时候,全部都能解决吧,选择它的原因,始于颜值,忠于内在。标配配置:加一条,这个车开灯转向的时候,往左或右,都会有一个单独的白灯亮起来,给好评。

  性价比很高 除了q50l atsl就是捷豹了 优惠很大可以下手 只是高配没有无钥匙进入和电耳让人摸不着头脑

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