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开车到现在同价位里我还ManBetX万博官网没找到比

作者: 新万博体育买球|来源: http://www.bznfy.com|栏目:ManBetX万博官网
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新万博体育买球,君威

  君威从上代车型诞生起就算是B级车里的一股“清流”,它从来没想过走商务、舒适、居家的路线,年轻和运动才是它的第一诉求。而君威GS则可以在君威基础上加一个“更”字,不过我也有点好奇,在当下豪华品牌价格不断下探的今天,到底车主会因为什么,能用入门级豪华车的价格去选择君威GS呢?

  今天这期《说真的》车主郎先生跟大多数90后男孩一样,对电子数码、游戏和汽车有着近乎痴迷般的喜爱,现在在一家互联网公司任职数码编辑。这次买车的原因也很简单:摇号中签了!好不容易中个签,总得来个自己喜欢的吧,骨子里充斥着个性血液的郎先生在考虑购车之前就一直有一个明确的目标:不要街车。

  真到买车的时候郎先生的参考对象还真有点任性,并没有像其他车主一样对比同级别和同价位的车,由于不确定家里能拿出多少预算买车,郎先生干脆选了三挡:10万以下、10-20万和20-30万元来分别考虑。

  10万以下郎先生选出的是比亚迪宋MAX,原因也很简单,这价位里颜值好看又实用的车还真不多。“我一直觉得宋MAX是这价位里六座车最帅的,真要买了它那就踏踏实实准备当个奶爸吧”。最终还是觉得品质感上差点意思,还是增加点预算吧。

  而10-20万区间内郎先生最中意本田杰德,“低矮流畅的线条特别像旅行车,即使现在在街上我还会多看一眼,不过1.5T的发动机由于机油门事件我有点不放心,不敢冒这个险,想想还是算了”。于是再一次增加了预算。

  看了半天20万以下的,始终没一个满意的,心一狠干脆增加预算,来个自己满意的。最后也没多想,直接去看了君威GS。“其实挺仓促的,我没有试驾就定了,主要同级别也没有其他喜欢的,30万以内最喜欢的就是君威GS,要说再往上,可能就是奥迪S3了吧”。就这样,郎先生“意外的”把喜欢已久的君威GS带回家了。郎先生选的是顶配,也就是28T尊贵型,裸车优惠了3.5万,最终落地价格27万元。

  我带着一点个人的好奇,问郎先生为何不选择凯迪拉克ATS-L,毕竟优惠后两车价位相似,甚至ATS-L还稍微便宜一些,两车也同属于大马力的美系运动轿车,按理说有很强的对比选择性。但郎先生拒绝的理由也很简单:看不上、没眼缘。

  君威GS在外观上和普通的君威最大的区别就是那些“骚包”的套件,不论是前保险杠上的银色獠牙,还是内含红色卡钳的熏黑轮毂以及郎先生最喜欢的皇室蓝车漆,只要开在街上你就是焦点。

  轮毂不是想象中汽配城喷的那种熏黑色,而是看起来亮一点的枪灰色,整体的细腻感要好不少。同时红色的对向四活塞Brembo卡钳也是GS车型特有的,在实际刹车力度上郎先生也表示比家中另一辆德系SUV要好太多。

  不只是外观,内饰里君威GS特有的AGR认证运动座椅可是一大亮点,别看造型夸张,功能可一点不少,座椅加热、通风、按摩和记忆一样不少。

  “一到夏天我就打开一上车就打开座椅通风,累了就打开按摩,开车到现在同价位里我还没找到比这更好的座椅。”不仅如此,君威GS的运动座椅在功能上副驾可是完全保留了,这点真不多见。

  君威GS在动力上相比于普通君威28T车型没有做差异调教,用的都是那台261马力的2.0T发动机与9AT变速箱。但这并没有什么不好的,踩起来一样爽快。郎先生并不是一个喜欢开快车的人,买车到现在几乎没怎么踩过地板油。

  “动力这东西就像是存款,我可以不用,但我需要的时候必须得有,还得充足,我对君威GS的动力表现很满意。”

  如果你是一个车迷,相信你把30万以内的车拿出来比较,似乎会发现好像真没几辆车加速比君威GS快。在动力表现这方面,郎先生给出了90分,那扣去的10分,还是扣在了变速箱的响应速度上,还是稍欠点火候。

  郎先生之所以一步到位直接上顶配,就是看中了顶配逆天的配置,除了刚才聊到的座椅,像是HUD抬头显示、ACC自适应巡航、感性雨刷、自动泊车、换挡拨片、车内氛围灯等等,除非你的要求“太变态”,否则你完全不用考虑后期加装的事。

  郎先生平时用的最多的就是ACC自适应巡航万博manbetx不管是平时上下班走环路或者是出去玩开高速,打开ACC后基本上就解放双脚了,自动跟车的力度也跟自己驾驶差不多。“以前只听说过自动驾驶,感觉还很遥远,但用过ACC后就发现似乎已经就在眼前了。”

  虽然君威和君越都同属于别克家族的B级车,但由于车型定位上的原因,君越在车内质感和用料上就明显比君威好太多了。“买车的时候在店里看了君越,中控台和门板处基本上都是皮质覆盖,以为君威价格差不多也不会差到哪去,没想到买回来后发现差距还是不小的,君威上基本上都是软塑料。”

  不仅是车内的用料材质,像君越上那个很有逼格的电子档把在君威上也没用上,机械挡把对于郎先生来说感觉有些老套,而且这种还属于没法后期改装的部分,心中难免有些小失望。

  郎先生作为一个数码爱好者,平时用各种安卓手机较多,但悲催的事是车买回来了发现居然无法连接车载映射功能,给客服打电话也是“很抱歉”的说目前只支持苹果。看着用iPhone的车友插上数据线就能听歌导航打电话,郎先生总感觉不太爽。

  郎先生也钻研了一下,因为谷歌退出中国市场,导致很多谷歌服务不能使用,Android Auto也无法正常使用。不过这种软件上的事,倒也不是很困难的事,也许以后能通过升级解决。

  其实要说君威GS的配置也足够高,但是在细节的优化上郎先生总感觉没有日系和德系车那么舒服。举个简单的例子:君威全系都配备了电子手刹,但是却不给自动驻车。这点不仅是君威,在通用和福特上很多车都有这个问题。“对我来说电子手刹最大的好处就是在堵车和等红灯的时候用自动驻车解放双脚,可现在光给一个电子手刹,就停车的时候拉一下,其实没比机械手刹方便到哪去。”

  “还有自动启停,君威这个经常在堵车时还没停稳时就熄火了,稍微一抬开点刹车又启动了,再加上没有自动驻车,堵车的时候还不能抬开刹车踏板,来来回回挺累心的,现在一上车就关了它。”

  虽说郎先生刚买车没几个月,但一个爱车的男孩心中永远会有一辆没实现的Dream Car,对于郎先生来说这台车就是奥迪S3。合适的大小、暴躁的动力完全符合郎先生目前的用车预期。“我想趁我还没孩子之前,买辆S3过过瘾,也算是圆了自己年轻时的梦吧。”

  对于一款小众车,君威GS的表现可以说非常均衡,挂着“GS”LOGO的它并没有丢掉实用性和舒适性。满载时可以让郎先生带着家人朋友郊游自驾,独自驾驶时郎先生可以嘴角上扬的驰骋于山路,这就够了。

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